让低碳投资资本化证券化机构化基金化

　　□ 本报记者 张艺良

　　从《京都协议书》到歌本哈根会议的召开，绿色、环保、低碳这样的字眼越来越高频率地进入到我们的生活中。如何在经济尤其是金融领域实现绿色呢？在上周末召开的“2010地坛论坛”上，多位权威人士认为，制度建设是实现低碳经济的关键。

　　全 国社保基金理事会副理事长王忠民在会上建议，将低碳成为可交易的市场方式，而不是可直接配置的市场工具。他认为，全社会市场性地寻求低碳，会形成过剩，乃至恶性竞争。因此应该更多让低碳投资资本化，证券化，机构化，基金化，而不是个人化。同时，王忠民还表示，如果有了更多的低碳的东西都变成金融资产，而且是每天可交易的金融资产，投资这些低碳的将会是基金，而不是个人，是一些大型基金，有目标，有追求，对市场有深度认知的基金，比如社保基金。

　　中国人民银行营业管理部副主任姜再勇则认为，碳交易要获得金融机构的支持，首先要建立一套不同于传统的工商信贷机制的低碳金融机制。其次，需要设计一系列专门为此研发一系列的产品。

　　中国社会科学院金融所银行研究室主任曾刚表示，需要一些政策性的金融机构介入其中以承担一些初始风险。

　　光大银行副行长张华宇认为，目前我国整逐步搭建由低碳企业、商业银行、碳交易中心等构成的交易框架，但总体来说， 绿色金融业务在项目创立，项目建设，市场交易等多个环节仍缺乏中介机构的专业化服务。

　　北京银行副行长许宁跃则建议，要拓展多元化的融资渠道。其承认，在低碳领域，从银行间接融资的占比还不是特别多，需要更多的直接融资，包括中小企业的绿色集合债或其他融资渠道相互补充。

　　据记者了解，多家金融机构已经在此方面做出了一些努力。就在6月3日，北京市金融工作局、中国人民银行营业管理部、东城区人民政府3部门共同签发了《关于鼓励银行业金融机构在东城区对绿色企业加强金融服务的意见》，民生银行将以北京东单支行为试点，率先在东城区打造绿色企业金融服务中心。而兴业、北京、光大等多家银行，天平车险等保险公司也都在用自身的努力，为绿色信贷、为碳中和搭建有效的平台。